User Tools

Site Tools


11656-c-i-ch-t-c-a-diana-v-ng-phi-x-wales-la-gi

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

11656-c-i-ch-t-c-a-diana-v-ng-phi-x-wales-la-gi [2018/11/07 17:08] (current)
Line 1: Line 1:
 +<​HTML><​br><​div id="​mw-content-text"​ lang="​vi"​ dir="​ltr"><​div class="​mw-parser-output"><​p>​Đêm ngày 30, rang sáng ngày 31 tháng 8 năm 1997, <​b>​Diana,​ Vương phi xứ Wales</​b>​ đã thiệt mạng do hậu quả của thương tích trong một vụ tai nạn xe hơi xảy ra dưới đường hầm cầu Alma ở Paris, Pháp. Bạn trai của cô, Dodi Fayed, và người lái chiếc xe gặp nạn Mercedes-Benz W140, Henri Paul, đã chết ngay tại hiện trường; vệ sĩ của Diana và Dodi, Trevor Rees-Jones, là người duy nhất sống sót. Mặc dù các phương tiện truyền thông đã cố gắng đổ lỗi cho các thợ săn ảnh, nhưng vụ tai nạn đã được kết luận là do những hành động liều lĩnh của tài xế, người đứng đầu đội an ninh tại Ritz và trước đó đã thúc giục các tay săn ảnh đứng chờ bên ngoài khách sạn.<​sup id="​cite_ref-days-shook_1-0"​ class="​reference">​[1]</​sup>​ Một cuộc điều tra tư pháp tại Pháp kéo dài 18 tháng vào năm 1999 cho rằng vụ tai nạn là do Paul, người đã mất kiểm soát khi lái xe ở tốc độ cao trong tình trạng say rượu. Trạng thái lúc bấy giờ của ông có thể đã tệ hơn bởi sự hiện diện của một số loại thuốc chống trầm cảm và thuốc kháng thần trong cơ thể.<​sup id="​cite_ref-autogenerated1_2-0"​ class="​reference">​[2]</​sup><​sup id="​cite_ref-paul-autopsy_3-0"​ class="​reference">​[3]</​sup>​ Cuộc điều tra này cũng nêu rõ rằng các tay săn ảnh không ở gần Mercedes khi nó gặp nạn.
 +</​p><​p>​Kể từ tháng 2 năm 1998, cha của Dodi, Mohamed Al-Fayed (chủ sở hữu khách Ritz, nơi Henri Paul làm việc) đã tuyên bố rằng vụ tai nạn là kết quả của một âm mưu,<​sup id="​cite_ref-4"​ class="​reference">​[4]</​sup>​ ông cho rằng vụ tai nạn được dàn xếp bởi mật vụ tình báo dựa trên chỉ thị của Gia đình hoàng gia.<sup id="​cite_ref-5"​ class="​reference">​[5]</​sup>​ Một cuộc điều tra của thẩm phán Scott Baker về cái chết của Diana và Dodi bắt đầu tại Toà án Tư pháp Hoàng gia, Luân Đôn, ngày 02 tháng 10 năm 2007, là sự tiếp nối của cuộc điều tra bắt đầu từ năm 2004.<​sup id="​cite_ref-inquests_6-0"​ class="​reference">​[6]</​sup>​ Ngày 07 tháng 4 năm 2008, bồi thẩm đoàn đã kết luận rằng Diana và Dodi là nạn nhân của một "​giết người phi pháp" bởi "sự cẩu thả" của tài xế Henri Paul và sự điều khiển của các xe sau.<sup id="​cite_ref-7"​ class="​reference">​[7]</​sup>​ Yếu tố khác là "sự suy yếu tinh thần ​​của người lái xe của Mercedes bởi rượu"​ và "cái chết của nạn nhân xảy ra một phần bởi họ đã không thắt dây an toàn, thực tế là chiếc Mercedes đâm vào trụ cột trong đường hầm Alma, chứ không phải va chạm với cái gì khác"​.<​sup id="​cite_ref-verdict_8-0"​ class="​reference">​[8]</​sup></​p>​
  
 +<​p>​Vương phi Diana đã thiệt mạng khi chiếc Mercedes chở bà đâm vào một cột bê tông trong đường hầm Alma ở Paris vào 23 giờ 14 phút ngày 30/8/1997. Chiếc xe chạy với tốc độ vượt quá 90 km/​giờ. Vương phi Diana bị thương nặng và qua đời tại bệnh viện vào lúc 4 giờ sáng ngày 31/8/1997.
 +</​p><​p>​Tai nạn xảy ra khi tài xế Henri Paul đang chở Vương phi Diana cùng bạn trai bà là Dodi Al Fayed trốn khỏi các tay săn ảnh. Có 9 tay săn ảnh đã bị buộc tội ngộ sát khi bám theo chiếc xe chở bà, tuy nhiên bản án đã bị hủy bỏ năm 2002.
 +</​p><​p>​Ngày 02/10/2007, một cuộc điều tra lớn về cái chết của bà được mở ra. Sau 6 tháng với chi phí điều tra lên tới hơn 10 triệu bảng Anh, 11 thành viên ban hội thẩm đã đi tới kết luận cuối cùng.
 +</​p><​p>​Theo kết luận của ban hội thẩm, cái chết của Vương phi Diana và người tình được xem là hậu quả của sự bất cẩn từ phía tài xế Henri Paul (theo kết luận, Henri đã lái xe trong tình trạng say rượu), trong khi đó, cả Diana lẫn Dodi Al Fayed đều không thắt dây an toàn. Tai nạn xảy ra còn do sự rượt đuổi gắt gao từ các tay săn ảnh.
 +</​p><​p>​Kết luận trên bị nhiều người phản đối khiến cho ban hội thẩm phải mất 4 ngày tranh cãi về những ý kiến không đồng tình. Tuy nhiên, kết luận trên vẫn được giữ nguyên.
 +</p>
 +
 +
 +
 +<​!-- ​
 +NewPP limit report
 +Parsed by mw1268
 +Cached time: 20181010170037
 +Cache expiry: 1900800
 +Dynamic content: false
 +CPU time usage: 0.116 seconds
 +Real time usage: 0.152 seconds
 +Preprocessor visited node count: 709/1000000
 +Preprocessor generated node count: 0/1500000
 +Post&#​8208;​expand include size: 18451/​2097152 bytes
 +Template argument size: 539/2097152 bytes
 +Highest expansion depth: 7/40
 +Expensive parser function count: 0/500
 +Unstrip recursion depth: 0/20
 +Unstrip post&#​8208;​expand size: 9555/​5000000 bytes
 +Number of Wikibase entities loaded: 0/400
 +Lua time usage: 0.046/​10.000 seconds
 +Lua memory usage: 2.49 MB/50 MB
 +--><​!--
 +Transclusion expansion time report (%,​ms,​calls,​template)
 +100.00% ​ 129.193 ​     1 -total
 + ​58.02% ​  ​74.954 ​     1 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Tham_kh&#​7843;​o
 + ​37.05% ​  ​47.869 ​     1 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Infobox_historical_event
 + ​29.38% ​  ​37.951 ​     1 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​H&#​7897;​p_th&​ocirc;​ng_tin
 + ​21.27% ​  ​27.481 ​     1 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Cite_episode
 + ​10.56% ​  ​13.642 ​     4 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Ch&​uacute;​_th&​iacute;​ch_b&​aacute;​o
 +  7.30%    9.436      3 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Ch&​uacute;​_th&​iacute;​ch_web
 +  4.72%    6.098      1 B&#​7843;​n_m&#​7851;​u:​Column-count
 +--><​!-- Saved in parser cache with key viwiki:​pcache:​idhash:​795144-0!canonical and timestamp 20181010170037 and revision id 39909483
 + ​--></​div><​noscript><​img src="​http://​vi.wikipedia.org/​wiki/​Special:​CentralAutoLogin/​start?​type=1x1"​ alt=""​ title=""​ width="​1"​ height="​1"​ style="​border:​ none; position: absolute;"/></​noscript></​div>​
 +
 +</​HTML>​
11656-c-i-ch-t-c-a-diana-v-ng-phi-x-wales-la-gi.txt · Last modified: 2018/11/07 17:08 (external edit)